近日，好意思国前总统特朗普和马斯克的“世纪访谈”眩惑全球眼光。在两个多小时的直播里，两巨头就诸多热门“隔空交锋”，在谈到好意思国莫得高铁时，特朗普直呼“诀别理”，还一反常态歌唱中国高铁——“那玩意速率快得惊东谈主”“中国叫作念枪弹头列车”。

尊府图

　　面临胶著止境的大选选情，在“纪念”首秀中歌唱中国拉踩好意思国，更像是造势操作。诚然，即便特朗普不说，好意思国“高铁梦”难产亦然举世都知的老梗了。试验上，早在1965年，好意思国就剖判淡漠发展高铁标的，起步“遥遥跨越”；1991年到1998年间，好意思国一共贪图了11条高速铁路走廊，遮掩诸多伏击城市；待到2009年，就任总统不久的奥巴马还抛出“宏伟蓝图”，初度淡漠要建造横贯好意思国的高铁主线，并将此称为上世纪50年代州际高速公路工程之后，最高大的基础步伐投资标的。

　　干系词，一晃这些年夙昔了，非论是欧洲照旧中国、日本都已“枪弹头”随地，连乌兹别克斯坦都完工了一条高速铁路，好意思国的高铁疆域仍然一派空缺。就连最被托付厚望、连通洛杉矶和旧金山的加州高铁，也一拖再拖、反复停摆。尽管建造方凿凿有据“2028年洛杉矶奥运前完工”，但“已有教学”的好意思国民远大数不抱期待，纷纷吐槽其为“最腾贵的灾难工程”。

　　好意思国为啥难圆“高铁梦”？毕竟，当作寰宇头号强国，多年来修不好一段高铁，听起来是“诀别理”。但正如好意思国大家所分析的，好意思国的高铁洪志不外是幻念念，“一切都是因为政事”。跟着党派战争、政事极化日趋严重，两党勾心斗角、相互拆台已是家常便饭，为了登台“坐庄”，当然少不了否决与攻击的恶性轮回。就说“没高铁”这事，也少不了特朗普本东谈主“助攻”。加州高铁在奥巴马时期获得联邦拨款，待特朗普上任后反复挑刺，一度“宕机”。政事相互制肘，策略扭捏不定，落实后继乏力，这么的环境下，建不出一条像样的高铁，有什么可奇怪的呢？

　　党争极化，仍是成为好意思国政事的某种底色。皮尤计划中心2022年一项分析发现，平均而言，民主、共和两党如今提神志步地上的诀别比夙昔50年来的任何时间都更大。别说“高铁梦”圆不了，太多“好意思国梦”都沦为了见笑。从一场寒流将好意思国得克萨斯州“冻垮”，到政府反复关门、总统标谤闹剧、总统诉讼案件、史无先例的议长解雇，千般繁芜气象，莫不有党争的影子。“撕不完”的遵守，当然是“办弗成”。英国《金融时报》近日发布最新拜访遵守泄漏，好意思国总统拜登推出的两部绚烂性制造业法案在推论首年都进展不顺，在已晓喻的造价过亿好意思元的大形势中，近四成程度滞后或停摆。

　　“恰是政客们的争吵令好意思国最近十几年来一事无成”。大选左近，党派恶斗升级，连“没高铁”这老梗也快被炒烂了。政客们有宣扬高铁时期过时而无需发展的，有宣称“该对中国基础步伐感到不悦”的，有把中国当成“别东谈主家孩子”刺激选民厚谊的，让东谈主啼笑都非。从建不出高铁，到扛不住寒流，好意思国政客个顶个地“拿中国说事”，看来什么事都未能惩办。

　　“撕”，“撕”不出高铁，更“撕”不出“再次伟大”。好意思国只内讧不治病，只甩锅不负责，又何如赶得上“时期的快车”呢？

北京日报（ID：Beijing_Daily）挑剔员 雨馨 【转载请注明开端：北京日报微信公众号】

监制：刘昊

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